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“水土不服”:特斯拉入莞遇鸿沟
来源:阿里彩票    发布时间:2021-04-29 20:54:01

(作者:杨月娥)东莞第一辆特斯拉又出现了,专门研究网络技术的29岁的王老师成了这款ModelS的主人。消息一出,很多粉丝的回应都很陌生。东莞第一个特斯拉车主说他的车是从北京运到东莞的,因为东莞没有特斯拉的车。

因为这个原因,光交通费就4000多元,他想一年左右就出去。车拿回来后,他费了好大劲才装上特斯拉的充电桩。这款超显电动车几乎花了几百万落地,走到哪里都成了人们关注的焦点。

但由于种种原因,车主几乎半个月都没有机会上路。除了担心动力对路来说太次要,专业安装充电桩也是一个可怕的因素。此外,现在的车还没有如期到达,电池时间太长,尚未测试的续航能力也成为阻碍特斯拉进军东莞的一大差距。

现有的汽车没有如期到达。东富集团负责人今年2月回应称,公司购买的特斯拉将于4月抵达东莞,但截至目前,现有汽车尚未抵达东莞。

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据东富集团进口车事业部续任执行副总经理刘友平介绍,这主要是因为特斯拉的供应量保持不变,广东方面最迟会在7月底8月初左右拿到现有的车。据了解,东莞消费者想通过官方渠道销售特斯拉,目前只有一种方式是通过北京分公司订车。东莞第一辆特斯拉车主王老师告诉记者,他通过网站预约是因为东莞市场没有如期看到特斯拉现有的车,然后找北京的经销商转让订单,从别人那里拿到现有的车。

不然他也同意没那么慢。有钱人买不到车,在东莞乃至国内市场都是仅次于特斯拉困境的。6月27日,北京一位特斯拉车主怒不可遏,将车砸了。

原因之一是交货日期一再推迟。刘友平解释说,特斯拉在南方还没有车,现有的车都流过北方,基本上都是转回经销商,所以车价提高了20多万。东富集团明确表示售价尚未确定,但目前车主已经提前预约。

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不可能装充电桩。对于专门做IT行业的王先生来说,在特斯拉装充电桩的时候,花了不少心思。他搜了好几层充电桩的纸箱,没有看到任何说明,他所有的朋友甚至专业维修人员都不太了解特斯拉。王老师多次联系特斯拉北京分公司,经过一番焦虑,对方发来了解释WORD版。

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在一次专访中,记者发现,即使获得了充电桩,安装也需要很大的努力。最必要的问题是,除了充电桩,车主还要自己卖电缆。王先生说,光是电缆就花了1600多元,人工费也就2000元左右。然而,钱不是问题的第二位。

充电桩一定要输入7000W左右的电,实在是让人费解,一般很难找到这么大功率的线路模块。幸运的是,车内恰好停着这样一个模块,但并不是每个车主都那么幸运。

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